久しぶりに夜の列車を撮りたくなってコソコソと家を出た。
この時間になると昼間の暑さもなくてちょうど良い。
ただ残念な事にお月様の姿がない。

忘れていた撮り方

月が出ているか出ていないかで撮りやすさが全然違う。
そして、雪があるか無いかでも全然違う。
雪がとけ、夜撮りに行った時、明るさを稼げずとても苦労した。
寒くても夜は冬の方が撮りやすい。

East-iを夜撮りに行ったけど、あれは駅からだから･･･。
最後に行ったのは、いつだろう。
とても久しぶりですっかり撮り方を忘れていた。

撮っても撮ってもドアンダー。

原因がわからずに、微妙な写真を撮り続ける事に。

首を捻りながらファインダーの右側を見て気が付いた。
マニュアル露出で撮っていた事に。
いつもの設定のままだったんだよね･･･。

自分の腕のせいだろうけど、夜の撮影とマニュアル露出の設定は相性が悪い。
シャッター速度優先にしてこの結果。
さっきよりだいぶマシになった。
編成は今朝の1号と同じ編成。

・シャッター速度優先
・シャッター速度：1/15
・露出補正：-1/3
・ISO：オート（12800）
露出は±0でよかったかな？

小樽行き

小樽行きの272M

回送列車

小樽行きのすぐ後に来た列車。
ライトをまともに受けて･･･。

この後にスーパー北斗21号も来たけど移動中で撮れず。
お目当ての試9194が来ずでガッカリ。
札幌運転所へ移動。

夜の札幌運転所

踏切付近に行くと、表示に『1』の数字。
DE10 1742がキハ183系を連れてやって来た。

後ろに2両付いていたけど確認出来ずで場所移動。
DE10 1742
チキ
キハ183-8564
キハ182-7553
キハ183-4558

この状態で連結しに行ったけど･･･。
8月6日の北斗6号か8号にはキハ183が少なくとも3つ入るのかな？

解結したDE10が戻ってきたので最後にもう1枚。
うん、バッチリ。
この後、いつもの定位置に戻って静かになった。

たまたま来て、列車の移動を見れたのはラッキーな事。
でも、本当に見たかったのは、キハ150とキハ40の4結。
先週見て、撮りたいなと思っていたやつ。

編成は手前から

1. キハ150-11
2. キハ40 820
3. キハ150-17
4. キハ150-15

どの列車の回送なのかな。

再びいつもの場所へ

確かそろそろスーパー北斗23号の回送が来るはずと思いいつもの場所へ。

ふと見ると、ウナギ･･･じゃなくて、北海道新幹線が付いた工事現場によく置かれているあれが。
光が当たるとちゃんときらきら光っていた。

小樽行き

最終電車の1本前の小樽行き。
この時間でもまだそれなりの人数が乗っているように見える。
夜遅くまで、お疲れさまです。

スーパーカムイ44号の回送

時間的に多分、スーパーカムイ46号の札幌運転所への回送だと思う。
すずらんは4時間前、スーパーカムイ44号も約2時間前に札幌駅へ到着済み。
そんな消去法からの判断。
間違えていたらごめんなさい。

これはなに？

この列車はなんでしょう。
小樽方からの回送？
それとも試9193？
ん～わかならい。

2両編成は、手前側キハ40 336、後ろがキハ40 331だった。

さて、ここで気が付いた、スーパー北斗23号の時間。
札幌駅への到着時間を勘違い。
あともう少し待てば来るのだろうけど今日はここまで。

明るいレンズが欲しくなるけど、やっぱり夜に撮るのも面白い。
さて、朝から夜まで楽しんだ一日。
今日も一日お疲れ様でした。
また明日も頑張らないとね。

2016.08.05
撮影：いつもの場所・札幌運転所