休日電写

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キハ261系のSE-102が色々変わった!-メモリーカードを忘れたカメラは重い

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キハ261系のSE-102が色々変わった!-メモリーカードを忘れたカメラは重い

スラントノーズが入っていたオホーツク1号。
幕からLED?となっていたキハ261系の基本番台。
いいもの見れたが・・・。
メモリーカード忘れた!!

特急スーパー北斗

そんなことに気がついたのはいつもの駅で回533を撮ろうとした時。
電源入れれば、電池がない。
予備を差し込み電源入れれば、「カードがありません」

昨日差し替えたのが間違いだった。

そんな訳で今日は1日やる気ゼロ。
まぁ終わってしまったことをブツブツ言っても仕方がない。
前日の準備と呼びは常に入れておく事を忘れずに。

今朝のスーパー北斗4号は連休明けには珍しい7両編成。
連休明けは増結されていたことが多かった気もするが。

  1. キロ261-1106
  2. キハ260-1106
  3. キハ260-1310
  4. キハ260-1327
  5. キハ260-1316
  6. キハ260-1209
  7. キハ261-1209

黙っていつもの駅の通過を見送るのもなんだから、ここでチェック。
札幌駅からは近寄らずで出発して行った。

特急オホーツク

遠くに見えた怪しいシルエット。
スマホを出してお出迎え。

  1. キハ183-1556
  2. キハ182-501
  3. キロハ182-10
  4. キハ183-214

なんとも残念な写真。
せっかくのスラントなのに。

なんだかな。

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スーパーおおぞら

スーパーおおぞら1号は釧路方の頭が2つ入った8両編成。

  1. キハ283-19
  2. キハ282-2005
  3. キロ282-1
  4. キハ282-7
  5. キハ282-107
  6. キハ283-3
  7. キハ282-2009
  8. キハ283-15

ちょっと上から見下ろしての頭増結部分を。

宗谷とすずらん

宗谷の札幌方には噂で聞いていたあの車両が入っていた。
幕からLED?でいいのかな。

正面はなんかツルンとスッキリ。

 

ライトはとてもアグレッシブに。
いかにもピントを弾きそうなくらい明るそうな感じがするけど・・・どうだろう。

よく見れば窓枠部分も変わっていた。

この時だけスマホで撮ってよかった。
そう思ってしまう自分が情けない。

編成は稚内方SE-201、札幌方SE-102。

すずらんは785系NE-501。

スーパーとかち

スーパーとかちはスッキリ青でまとまった5両編成。

  1. キロ261-1105
  2. キハ260-1105
  3. キハ260-1301
  4. キハ260-1205
  5. キハ261-1205

今のところ唯一青色編成を組むことができる前と後ろ。
いつまで見ることできるのかね。

プラスα

メモリーカード忘れても見るものは見る。
今日の編成はこんな感じ。

・ライラック1号:HE-106
・ライラック2号・3号:HE-104
・ライラック4号:HE-103
・カムイ33号:HL-1007
・AP64号:B-3101
・AP70号:F-5102
・AP72号:F-3103
・AP74号:B-3107
・AP76号:F-4101
・回533:B-116+G-107(札方)
・然別行き:キハ40 817+キハ150-102
・2123M:F-9
・2125M:F-1
・2730M:G-115
・ニセコライナー3954D:D-101+D-104(札方)
・ほしみ行き3232M:G-108+G-104(札方)
フラノラベンダーエクスプレスはいつも通りの旭山動物園号車両でした。


 


3日間休んでスッキリ。
そして自分で取った編成も5月から連休前まではまとめ終了。

それにしても一筋縄では繋がらない。
必ずどこかでよくわからないものが入り込んでくる。
まぁ色々と複数条件が絡み合ってそうなるみたいだけど・・・。

なんか再び迷走し始めたこのブログ。
もちろん・・・と言うと言葉は悪いが、プラスαの編成も全ての編成は記載していない。
中途半端な状態。

写真は写真。
編成は編成。
分けた方がいいのかな?と思いつつも、それを求める人がどのくらいいるのか。

ただここ最近、嬉しい事にブログの滞在時間が増えているのも事実。
編成をのんびり眺めているのかなと、プラスに考えるとその方達には応えていない訳で・・・。

さてどうしたものやら。

2017.7.18

Comments & Trackbacks

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  1. こんばんは。

    オホーツクのところ、キハ183-15214になってます。

    71Dのスラントは16日の73Dには入っていなかったので、急遽編成が替えられたものだと思います。
    ちなみに、17日も71Dにスラント(183-220)が入っていたので、2日連続でスラ貫だったということなんですね。

    昨日の続きになりますが、滝川行きについてですけど、なぜ721系しか入らないのか?は、岩見沢~旭川の普通列車の送り込みも兼ねているからです。僕はそれしかわかりませんが……

    もうひとつ、17日のF-14とG-120の運用についてですね。
    まず、F-14の方から…
    3421Mの折り返しで、
    172M 江別11:15発 札幌11:41着

    その後は、苫小牧へ。
    2760M 札幌12:28発 苫小牧13:38着

    折り返しで、
    2777M 苫小牧14:03発 小樽16:24着

    次に、G-120の方を、
    3423Mの折り返しで、
    3180M 岩見沢12:07発 ほしみ13:31着

    銭函の中線に回送後、折り返しで、
    187M ほしみ14:12発 江別15:10着

    折り返しで、
    3444M 江別15:28発 小樽16:38着

    この小樽で再び連結し、その時点で朝の120Mと向きが逆になったということです。

    3451M 小樽17:10発 江別18:29着

    折り返しで、
    3456M 江別18:45発 小樽20:09着

    その後の運用は知りませんが、ここまでわかればいい方だと思います。笑

    以上です。

  2. 追記①

    18日の120Mは、
    江別方)A-101/F-1009
    という、レア+レアの編成だったそうです…

    見たかった……

  3. こんにちは

    ブログ復活……楽しみに待ってます。

  4. こんばんは

    2017/08/10の、朝の滝川行きと、126Mと729Mの編成をTwitterに書き込んでくれないでしょうか?
    ちょっと気になることがあるので……
    できたらお願いします。

  5. こんばんは。

    729M……8/9ではF-3020/F-3021だったので721固定運用かと思ったのですが違ったんですね。
    お盆休みの後でいいのですが、4,5日連続で観察して欲しい列車があるんですけど……
    ・朝の滝川行き
    ・126M
    ・2794M
    この3つの列車を観察して欲しいです。
    (できればTwitterの方にお願いします。)
    以上です。

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