スラントノーズが入っていたオホーツク1号。
幕からLED?となっていたキハ261系の基本番台。
いいもの見れたが・・・。
メモリーカード忘れた!!
特急スーパー北斗
そんなことに気がついたのはいつもの駅で回533を撮ろうとした時。
電源入れれば、電池がない。
予備を差し込み電源入れれば、「カードがありません」
昨日差し替えたのが間違いだった。
そんな訳で今日は1日やる気ゼロ。
まぁ終わってしまったことをブツブツ言っても仕方がない。
前日の準備と呼びは常に入れておく事を忘れずに。
今朝のスーパー北斗4号は連休明けには珍しい7両編成。
連休明けは増結されていたことが多かった気もするが。
- キロ261-1106
- キハ260-1106
- キハ260-1310
- キハ260-1327
- キハ260-1316
- キハ260-1209
- キハ261-1209
黙っていつもの駅の通過を見送るのもなんだから、ここでチェック。
札幌駅からは近寄らずで出発して行った。
特急オホーツク
- キハ183-1556
- キハ182-501
- キロハ182-10
- キハ183-214
なんとも残念な写真。
せっかくのスラントなのに。
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スーパーおおぞら
- キハ283-19
- キハ282-2005
- キロ282-1
- キハ282-7
- キハ282-107
- キハ283-3
- キハ282-2009
- キハ283-15
宗谷とすずらん
宗谷の札幌方には噂で聞いていたあの車両が入っていた。
幕からLED?でいいのかな。
正面はなんかツルンとスッキリ。
ライトはとてもアグレッシブに。
いかにもピントを弾きそうなくらい明るそうな感じがするけど・・・どうだろう。
よく見れば窓枠部分も変わっていた。
この時だけスマホで撮ってよかった。
そう思ってしまう自分が情けない。
編成は稚内方SE-201、札幌方SE-102。
すずらんは785系NE-501。
スーパーとかち
スーパーとかちはスッキリ青でまとまった5両編成。
- キロ261-1105
- キハ260-1105
- キハ260-1301
- キハ260-1205
- キハ261-1205
今のところ唯一青色編成を組むことができる前と後ろ。
いつまで見ることできるのかね。
プラスα
メモリーカード忘れても見るものは見る。
今日の編成はこんな感じ。
- 特急列車
- 快速エアポート
- 普通列車
- その他の列車
- 今日のつぶやき
・ライラック2号・3号:HE-104
・ライラック4号:HE-103
・カムイ33号:HL-1007
・AP70号:F-5102
・AP72号:F-3103
・AP74号:B-3107
・AP76号:F-4101
・然別行き:キハ40 817+キハ150-102
・2123M:F-9
・2125M:F-1
・2730M:G-115
・ニセコライナー3954D:D-101+D-104(札方)
・ほしみ行き3232M:G-108+G-104(札方)
3日間休んでスッキリ。
そして自分で取った編成も5月から連休前まではまとめ終了。
それにしても一筋縄では繋がらない。
必ずどこかでよくわからないものが入り込んでくる。
まぁ色々と複数条件が絡み合ってそうなるみたいだけど・・・。
なんか再び迷走し始めたこのブログ。
もちろん・・・と言うと言葉は悪いが、プラスαの編成も全ての編成は記載していない。
中途半端な状態。
写真は写真。
編成は編成。
分けた方がいいのかな?と思いつつも、それを求める人がどのくらいいるのか。
ただここ最近、嬉しい事にブログの滞在時間が増えているのも事実。
編成をのんびり眺めているのかなと、プラスに考えるとその方達には応えていない訳で・・・。
さてどうしたものやら。
2017.7.18
こんばんは。
オホーツクのところ、キハ183-15214になってます。
71Dのスラントは16日の73Dには入っていなかったので、急遽編成が替えられたものだと思います。
ちなみに、17日も71Dにスラント(183-220)が入っていたので、2日連続でスラ貫だったということなんですね。
昨日の続きになりますが、滝川行きについてですけど、なぜ721系しか入らないのか?は、岩見沢~旭川の普通列車の送り込みも兼ねているからです。僕はそれしかわかりませんが……
もうひとつ、17日のF-14とG-120の運用についてですね。
まず、F-14の方から…
3421Mの折り返しで、
172M 江別11:15発 札幌11:41着
その後は、苫小牧へ。
2760M 札幌12:28発 苫小牧13:38着
折り返しで、
2777M 苫小牧14:03発 小樽16:24着
次に、G-120の方を、
3423Mの折り返しで、
3180M 岩見沢12:07発 ほしみ13:31着
銭函の中線に回送後、折り返しで、
187M ほしみ14:12発 江別15:10着
折り返しで、
3444M 江別15:28発 小樽16:38着
この小樽で再び連結し、その時点で朝の120Mと向きが逆になったということです。
3451M 小樽17:10発 江別18:29着
折り返しで、
3456M 江別18:45発 小樽20:09着
その後の運用は知りませんが、ここまでわかればいい方だと思います。笑
以上です。
追記①
18日の120Mは、
江別方)A-101/F-1009
という、レア+レアの編成だったそうです…
見たかった……
こんにちは
ブログ復活……楽しみに待ってます。
こんばんは
2017/08/10の、朝の滝川行きと、126Mと729Mの編成をTwitterに書き込んでくれないでしょうか?
ちょっと気になることがあるので……
できたらお願いします。
こんばんは。
729M……8/9ではF-3020/F-3021だったので721固定運用かと思ったのですが違ったんですね。
お盆休みの後でいいのですが、4,5日連続で観察して欲しい列車があるんですけど……
・朝の滝川行き
・126M
・2794M
この3つの列車を観察して欲しいです。
(できればTwitterの方にお願いします。)
以上です。