大きな遅れもなく、天気と同じで落ち着いていた昼の札幌駅。
青のDD51が721系3両を苗穂工場に連れて行くところから始まり、4両編成のサロベツを久しぶりに見る事ができた。
試1191
今日の試1191は721系3両と姿を現した。
毎日お疲れさまですね。
普段ははまなすの客車を牽引している姿しか見ない。
今日はのんびりと721系を牽引しながら苗穂運転所方へ。
試1191ご一行
- DD51 1143
- クハ721-9
- モハ721-9
- クモハ721-9
スーパーとかち
スーパーとかち4号は5両編成の新色無し。
遅れもなく5番線で苗穂側への回送出発を待っていた。
スーパーとかち4号の編成
帯広に向かって
- キロ261-1106
- キハ260-1106
- キハ260-1317
- キハ260-1311
- キハ260-1202
- キハ260-1202
オホーツク
今日のオホーツク2号（12D）は、片側スラントの編成で札幌駅へ。
オホーツク2号の編成
苗穂に向かって
- キハ183-1554
- キハ182-23
- キロハ182-2
- キハ183-209
変わった事と言えば、サロベツが8番線入線後に苗穂工場に戻って行ったこと。
キロハ182-2の塗装はげが残念な事。
それと車体横の表示が『回送』になったこと。
普段は『特急オホーツク 札幌』の表示のはずだったけどな･･･。
ヘッドマークも回送になっていることを期待したけど変わっていなかった。
キハ40
石狩当別からのキハ40。
だ～れも見向きもしなくて、ちょっと可愛そう。
もっと人気あっても良さそうなんだけどな･･･。
今日は短く2回汽笛をならして札幌駅を後にした。
サロベツ
冒頭でも書いた通り今日は4両編成で入線。
前回（H28.1.7）の4両編成のときは、『キハ182』が2両だったが、今回は『キハ183』が3両。
写真では見づらいが、アナウンスを聞いたときは嬉しくなってしまった。
すっかりハマってしまたみたい。
サロベツの編成
稚内に向かって
- キハ183-1553（指定席）
- キハ182-502（指定席）
- キハ183-504（自由席）
- キハ183-1556（自由席）
オホーツクより自由席が多いように見えるけど気のせい？
ありえないのだろうけど、キロハとかキロ9入らないかな･･･。
上にある案内表示もきちんと4号車まであっていいね。
こう使われているのを見た事がなかったので嬉しいね。
今度はスラントのサロベツが見たいな。
ホームを移動し流し撮りでお見送り。
ここ1番で失敗するのはいつもの事、仕方が無い。
あ～くやしい。
2016_02_09
撮影：札幌駅
2月9日の昼の札幌駅
2月9日の朝の札幌駅は『函館運転所所属が2両入りの11Dは前後スラントノーズ-朝の札幌駅』
