東室蘭行きの臨時列車に小樽経由の臨時列車が走った。
心配されていた復旧も無事に済み、明日からまたいつも通りに戻る。
いつも通りが一番いいよね。
伊達紋別行き
いつもの駅からいつもは見ない編成の列車を見送った。
札幌駅の４番線。
電光掲示板には【臨時特急 伊達紋別】
停車していたのは、3号車のグリーン車以外自由席の【臨時】幕を表示したキハ281系。
この時間帯に見ないこともあり、とても違和感があった。
- キハ281-2
- キハ280-106
- キロ280-4
- キハ280-108
- キハ280-1
- キハ280-901
- キハ281-1
方向幕にLEDとなっているものはなかった。
いつもより１両少ない７両編成。
それでも席には余裕があるように見えた。
雪の影響で約12分ほど遅れて出発していった。
スーパーおおぞら
スーパーおおぞら1号はいつもと変わらない６両編成だったかな。
臨時特急に夢中になっててあまり見ていなかった。
持っているものがいつもと違う。
だからいつもと違うところを。
7分ほど遅れての出発だった。
特急オホーツク
入線したオホーツク1号の屋根には雪が積もっていた。
風もビュービュと吹いていたので、白煙と雪煙を期待し9・10番線へ。
編成は変わらずの５両編成。
２箇所の札でうっすらと「宗谷」の文字が見えた。
- キハ183-1556
- キハ182-3
- キロハ182-4
- キハ182-23
- キハ183-208
期待通りとはいかず。
特急オホーツク1号も7分ほど遅れての出発だった。
スーパー宗谷
スーパー宗谷は車両が変更され、札幌方SE-103、稚内方SE-202でヘッドマークが前後に戻った。
風が吹き、ちょっとした地吹雪の中の入線。
やっぱりスーパー宗谷、何かおかしい。
前に感じたのは臨時特急のニセコ号が走っていた時だったかな。
発車する時、「プワァ〜ン」って、すずらんのタイフォンと同じ音。
前回はスーパーカムイの入線と被り、そのスーパーカムイからかと思ったが、今日はすでに停車中。
鳴る理由がない。
だからきっと、出発するときのスーパー宗谷から発せられた音。
前回の時が全く思い出せない。
スーパー宗谷の出発も他の列車と同じく約7分ほど遅れだった。
スーパーとかち1号
ホームライナーからのスーパーとかち1号は6分ほど遅れて札幌駅へ。
流し撮りができなければ割り切っていつもと違うものを狙う。
全然上手くいかない、難しい。
帯広方に新色が入った５両編成で姿を現した。
- キロ261-1101
- キハ260-1101
- キハ260-1320
- キハ260-1206
- キハ261-1206
自分のツイートを見ていると日付がおかしい。
1日ずれている。
2.23の〜と書いてあるのに、ツイッターの日付は22日。
なんで？
小樽経由の臨時特急
気がつけばたくさんの人。
やっぱり気になる締め切り回送。
姿を現したのは赤い列車のお座敷列車。
昨年もオホーツクに入っているのを見たことはあるけど、まともに撮るのは初めて。
中は本当にお座敷、掘りごたつになっていてのんびり座れるようになっていた。
いい列車だね。
団体で貸切とかできないのかな？
乗ってみたい。
小樽経由臨時特急の編成
- キハ183-210
- キハ182-39
- キハ182-29
- キハ182-40
- キハ183-6101（締め切り）
この編成を見て一つ気になったことがある。
臨時列車・締め切り回送といえば、旭山動物園号と想像していた。
でもお座敷列車が使用された。
旭山動物園号は点検中なのか。
それとも789系-HE101で表示されていた通り無くしてしまう何かをしているのか。
なんで旭山動物園号、使用されなかったのかな。
札幌駅の出発は特急ニセコ号と同じ時間。
途中の駅もだいたい同じ時間。
ただ今日は全体的に遅れが発生し8分ほど遅れて出発。
ところでこの小樽経由の臨時特急。
特急ニセコ号と比べると、札幌から長万部の間で2つ程停車しない駅があった。
- 手稲駅
- 小樽築港駅
2駅止まらないのに長万部までの所要時間は9分ほど長い。
なんでだろう？
2月24日の午後にはいつも通りの札幌-函館間復旧の発表が出ていた。
朝の時間、寒いと言いながら「のほほ〜ん」と写真を撮っていたけど・・・。
この寒い中、復旧作業にあたっていたたくさんの人が居た。
そのことをニュースの作業中継を見るまで忘れていた。
寒い中お疲れ様でした。
2017.2.24
