朝一本、そして午後から適当な時間帯に遊びに。
今日は暖かくてそれなりに楽しめた。
見る！撮る！書く！どれを取っても飽きない毎日。

北斗6号

仕事に向かう前に1本だけ。
トマム行きから・・・と、思ったが全然間に合う時間じゃなかった。
確かキハ183-1504/1507で7両編成。

あの電柱が写らなければさらに良かったのに。
と言っても、あるものは仕方がない。
電柱が写らないフィルターがあったらバカ売れだろうな・・・。

エアポートのすれ違い

仕事が終わり１時間くらいいつもの場所で寄り道。
この時間帯に見るのは今日が初めて。
予想通り特急の回送も何もなく・・・。

まぁ、いいやそんな話。

エアポートのすれ違いは手前新千歳空港行きの快速エアポート124号の3920M。
奥側は小樽行きの快速エアポート115号の3877M。
左から右へ、そして右から左への折り返し。
まぁそう上手くはいかない。
欲張るとダメだね。

731系G-112

この場所で撮っていると、列車の折り返しがよくわかる。
この列車もそのうちの一つ。
千歳から到着し折り返し次は区間快速いしかりライナーで江別へ向かう。
行ったり来たり大変。
<1761M→3175M>
ただ残念なのは駅に着く前にすでに次の行き先になっている事。

733系B-113

午前中最後の列車は小樽発千歳行きの普通列車。
特に変わったことは特にない。
ただ午前中の撮り納めということで。

 

731系G-117

午後からはちょっと難しい場所になるらしい。
小樽へ向かう列車は西日を受け、札幌へ向かう列車は建物の影になる。
フィルター付けたり、取ったり、絞りで調整と忙しい。
朝の札幌駅も苗穂側は明るくて、桑園側は少し暗い。

721系F-3018

確かこの列車だったはず。
撮り終え車内を見ていると、こちらに向かって「笑いながらピース」している二人組の姿が見えた。

ごめん、撮ってない。
というか、撮ったところで使い道に困る・・・。
モザイク入れて使う？
なんだかな。

とりあえず手を挙げてみたが、すでに通過。
車掌さんが不思議そうにこちらを見ていたので、伸びをしてごまかした。
ん〜ゴテゴテ。

小樽行き快速エアポート

そんな話はどうでもいいや。
どうせ逆光になるならと思い、流し撮り。
ただ奥が白くなっただけの写真になった。
どうも思い通りにならない。

快速エアポートは、3897Mの141号。
F-5102+F-5202。

721系F-1

朝から先輩たちが721系F-1の話で盛り上がっている。
ずるい！
ということで、たまたま来たF-1をキャッチ。
小樽からの区間快速いしかりライナーは3441Mで3両編成。
ペアを組んでいた後ろ3両はいつ・どこで切り離しを行ったのか気になる。

試1192

朝の札幌運転所。
通りがかった時に見えた、DE10 1692とキハ182の客車。
木曜日に札幌運転所に行ったキロハの2両？

今日は「向かったはず」とヤマはって、通過を待った。
無事通過。
しかも後ろにSE-201のオマケ付き。
ちょっとだけ今日仕事でよかったな、と思った瞬間。

 

回送列車2本はどこへ行く？

午後から行った時間帯に、札幌方へ向かった回送列車が2本あった。
札幌駅へ14:45分頃到着する列車①と15:15分頃到着する列車②。
手稲へ向かう列車は、折り返し/札幌運転所と割り切って考えているので特に気にならない。
でも、札幌へ向かった回送はとても気になる。

予想として書き始めたけど、これでほぼ間違い無いかな？
①は石狩当別行きの585M。
②は千歳行きの1778M。

②は到着し12分後の発車で程よい停車時間。
さらには、分厚い方の時刻表に描かれている入線時間がほぼぴったり。
この時間帯の5番線に到着する列車もこれ以外なさそうなので多分大丈夫。

①はパッと見たところ、予想到着時間に該当するものが載っていない。
11番線入線の折り返し退避線も考えたが、そんなムダなことする？
他を考えて札幌駅を超えて、江別・千歳・岩見沢方面への回送？
ないよなぁ・・・。

一番現実的なのは石狩当別行きの585M。
朝夕と6両でしか見たことがなかったが、先日たまたま見た585Mは3両編成。
折り返しも考えられるが、該当しそうな列車もあいの里方からの到着はない。
学園都市線には入線時刻ものていないので、「ここに入れちゃえ」と最後は適当。

予想はこんな感じ。
どうだろうね？

ということで、また疑問が出てきた。
んじゃこの3両編成はどこで連結して6両編成になる？
石狩当別の駅？
だとすると相手方になる編成はいつ向かった？

そっか。
もしかしてこれって昨日書いた事に繋がるのかな？

楽しいね。

2016.11.12
撮影:いつもの場所付近