太陽が出ていて気持ちがいい朝。
でもやっぱり風が冷たい。
昨日もそうだが、風がなければだいぶ暖かいのにな、そう思う天気。
場所によってはそろそろND8のフィルターでも厳しくなってきた。
ND16を付けるが、今度はISOが上がりすぎるときがある。
早めにND4を購入しないとダメな時期になってきた。
特急列車
いつもの場所から移動して札幌運転所に少し近いところへ。
その分の移動時間を考えず、撮り始めのスーパーカムイは少し遅刻。
スーパーカムイ
向う途中で入線のアナウンス。
朝からそんな走りたくないのが本音。
カメラを構えたときには
どこかの世界では『頭と尻尾は切れ』そんな言葉を聞いた事があるが、尻尾しか掴めなかった。
旭川へのスーパーカムイ1号は785系のNE-4。
少し休んで札幌駅へ出発して行った。
スーパー北斗
今日この場所に来たのはスーパー北斗4号をゆっくり撮りたいから。
だって、前後新色なんですもの。
ただ一つ誤算。
『影が落ちている』
ん~。
夏場に向けて撮るのは初めて。
色々と悩みそうな時期に突入だ。
スーパー北斗4号の編成
- キロ261-1103
- キハ260-1103
- キハ260-1315
- キハ260-1314
- キハ260-1313
- キハ260-1321
- キハ260-1320
- キハ260-1311
- キハ260-1204
- キハ261-1204
ところで昨日札幌運転所の車庫前に留置されていた260系の客車3両は無事に今日の編成に組み込まれていた。
少しずつわかってくるとやっぱり面白いね。
さて編成をチェックしたら、急いで場所移動。
今日も気をつけて行ってらっしゃい。
スーパーおおぞら
然別行きを見送ったらいつもの場所へ。
なんでも興味津々!のみみさんから少しだけ旅行の土産話を聞かせていただく。
またゆっくり聞かせてください♪
珍しくスーパーおおぞらは7両編成。
顔は2つ、キロも1両だった。
ちょっと明るすぎたけどまぁいいや。
気をつけて行ってらっしゃい。
スーパーとかち
あっちへウロウロ、こっちへウロウロ。
スーパーとかちは中途半端なところから。
今日は新色フル回転。
でも、客車の新色は札幌運転所に・・・。
明日のスーパー北斗4号には中間車両の新色が組まれる確立が高い?
札幌方に新色が入った5両編成で札幌運転所から手稲駅へ。
スーパーとかち1号の編成
- キロ261-1102
- キハ260-1102
- キハ260-1312
- キハ260-1203
- キハ261-1203
北斗
臨時北斗84号が撮れなかったので北斗6号を。
平日はこの列車も手稲駅から札幌までノンストップのホームライナーで運転している。
今日は日曜日。
明日は月曜日か・・・。
何両編成だったかな。
全然覚えてないや。
札幌駅へ向かうところをいつもの場所からお見送り。
停車時間が長ければこのくらいの距離は移動できるのでとても楽。
いってらっしゃい。
普通列車
先に言い訳したほうが今日は楽。
遅くて1/8秒、早くて1/15秒の撮影。
つまり、スローシャッターだからブレても仕方ない、こんな言い訳。
1/20秒ならビシッと決まるとも言えませんけどね。
そんな話はどうでも良いや。
滝川行き
滝川行きの2123M。
前側は721系F-2、後ろも同じ721系でF-14。
今日始めて気が付いた、後ろ3両の幕の行き先が『札幌』である事を。
切り離しでもしているのかな?
回送列車
2分後にやってきた回送列車。
721系F-3017と731系G-109で入線。
然別行き
然別行きの乗車率は今日は見れず。
いつもと変わらずであれば、いつもと同じくらいの乗車率はあるはず。
手抜きの説明じゃないですよ。
見えてないから説明のしようがない。
このキハ40 817は先日札幌駅で、試運転幕で苗穂に向った車両。
札幌運転所からの試運転だったのかな、それとも苗穂から試運転で遊びに来たのかは不明。
札幌運転所
気動車のつながりはあるが、こちらはキハ40。
今朝、札幌運転所に向かえばキハ40 721がポツンと1両。
昨日の9194列車かな。
その置くには縮小では確認できないと思うが、DE10の機関車と思われる姿を見ることができた。
その他の普通電車
その他はまとめて1/8秒で。
1/8秒のズーム流しを練習し、失敗した残念な写真。
なかなか決まらない。
難しい。
タイミングが早いのか遅いのかも全然わからない。
ズーミングのタイミングなのか、カメラを振るタイミングなのか両方のタイミングなのか・・・。
疲れたから今日の電写はこれでお終い。
さて、また明日から1週間頑張りますか。
2016_04_10
撮影:いつもの場所~手稲駅周辺