久しぶりにみた急行はまなすの客車換え
12両が行ったり来たりするその光景はなんど見ても飽きない。
DE10が単機でこちらに向ってくる。
これから8番線へ行き客車を連れてくる。
8番線からK線へ
DE10 1742 → | スハフ14 506 | オハ14 531 | スハ14 511 |
スハフ14 557 | スハフ14 509 | オハ14 508 | オハ14 505 |
オハ14 515 | スハフ14 551 | オハネ25 15 | オハネフ25 7 |
(スハネフ 8番線車庫) | 空欄 | 空欄 | 空欄 |
さすがに長い。
踏切で待つ車はまだかまだかとその通過を待ち、踏切が上がると急いで走り去る。
このまま折り返し、K線へ入っていた。
K線から18番線
K線から出てきたDE10は身軽になっていた。
K線でオハネとオハネフを切り離してきたようだ。
DE10 1742 → | スハフ14 506 | オハ14 531 | スハ14 511 |
スハフ14 557 | スハフ14 509 | オハ14 508 | オハ14 505 |
オハ14 515 | スハフ14 551 | オハネ25 15(K線車庫) | オハネフ25 7(K線車庫) |
空欄 | 空欄 | 空欄 | 空欄 |
折り返し、次は18番線へ9両を引きつれて行った。
K線から18番線へ
K線から戻ってきたDE10。
引き連れて来たのは3両増えて12両の大編成。
連れてきたのは、オハネフ・オハフ・スハフの3両。
行き先表示は、またK線を示していた。
DE10 1742 → | スハフ14 506 | オハ14 531 | スハ14 511 |
スハフ14 557 | スハフ14 509 | オハ14 508 | オハ14 505 |
オハ14 515 | スハフ14 551 | オハネ25 3 | オハネフ24 502 |
スハフ14 555 | 空欄 | 空欄 | 空欄 |
18番線からK線へ
K線へ向ったDE10。
やはり少し重たかったのか、スハフ14 555を切り離して戻ってきた。
DE10 1742 → | スハフ14 506 | オハ14 531 | スハ14 511 |
スハフ14 557 | スハフ14 509 | オハ14 508 | オハ14 505 |
オハ14 515 | スハフ14 551 | オハネ25 3 | オハネフ24 502 |
スハフ14 555(K線車庫) | 空欄 | 空欄 | 空欄 |
K線から8番線へ
長い編成が行ったり来たり。
通行人も思わずスマホを取り出し撮影していた。
その車両入替もそろそろ終わり。
スハフを切り離して戻ってきたDE10は満足したかの様に8番線へ入っていく。
戻ってくる後ろには客車は付いておらず、以上で客車の移動は終了。
入換え後の編成
スハフ14 506 | オハ14 531 | スハ14 511 | スハフ14 557 |
スハフ14 509 | オハ14 508 | オハ14 505 | オハ14 515 |
スハフ14 551 | オハネフ25 3 | オハネ24 502 | スハネフ14 ??? |
DD51 ???? | 青森に向って→ | 空欄 | 空欄 |
この後に入換えがなければ12両編成で出発。
イベント効果はやっぱりすごいね。
年末も近くなり、だんだん増結する車両も増えてくるかな?
20分ちょっとの入換え時間。
寒かったけど楽しかった。
2015_12_13
撮影:札幌運転所